Quand le café de Matadi part pour Anvers, il faut savoir qui paie quoi jusqu'où, quels documents l'accompagnent, et quelles règles encadrent l'échange entre pays. À l'Exetat, les questions portent surtout sur les ventes maritimes (FOB, CIF…), les arguments du protectionnisme et les sigles des organisations internationales.
L'essentiel
- Le libre-échange laisse circuler les marchandises entre pays sans obstacles. Le protectionnisme protège la production nationale par des droits de douane (taxes sur les importations) ou des contingents (quantités maximales importées).
- Les arguments du protectionnisme se classent selon ce qu'ils protègent : argument fiscal (procurer des recettes douanières à l'État), argument politique (ne pas dépendre de l'étranger pour les produits stratégiques, comme la nourriture), argument économique (protéger une industrie naissante jusqu'à ce qu'elle soit compétitive : c'est l'idée de Friedrich List), argument social (sauver les emplois menacés par les importations).
- Les incoterms fixent jusqu'où le vendeur paie les frais. Sur le trajet : EXW (à l'usine du vendeur) → FAS (franco le long du navire, sur le quai) → FOB (franco à bord du navire, au port de départ) → CFR ou C&F (coût et fret jusqu'au port d'arrivée) → CIF, en français CAF (coût, assurance et fret jusqu'au port d'arrivée).
- « Franco + lieu » : le vendeur paie le transport jusqu'à ce lieu (franco domicile : jusque chez l'acheteur). « Port dû » : c'est l'acheteur qui paie le transport.
- Vocabulaire maritime : le fret est le prix du transport par navire ; le connaissement est le document qui prouve le chargement et représente la propriété de la marchandise ; le manifeste est la liste de toute la cargaison ; le fréteur donne un navire en location, l'affréteur le prend en location ; l'armateur équipe et exploite le navire ; l'avarie est un dommage. Par route ou rail, le document est la lettre de voiture ; par avion, la lettre de transport aérien.
- Le GATT (Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce), signé en 1947, visait à baisser les droits de douane ; il a été remplacé en 1995 par l'OMC (Organisation mondiale du commerce).
- Les accords de Bretton Woods (1944) ont créé le FMI (stabilité monétaire, balance des paiements) et la BIRD (Banque mondiale). Dans le Groupe de la Banque mondiale : la BIRD prête aux pays à revenu intermédiaire, l'AID accorde aux pays les plus pauvres des prêts très longs sans intérêt ou presque, la SFI finance les entreprises privées.
- L'ONU (1945) : l'Assemblée générale réunit tous les États membres ; le Conseil de sécurité maintient la paix et la sécurité ; le Conseil économique et social s'occupe du développement ; la Cour internationale de justice juge les litiges entre États. Institutions spécialisées : PNUD (développement, rapport et indice de développement humain), FAO (alimentation et agriculture), OIT (travail), UNESCO (éducation, science, culture).
Les formules
- Prix FOB
- Prix FOB = prix départ usine + transport jusqu'au port + mise à bord
- Prix CFR (C&F)
- Prix CFR = Prix FOB + fret
- Prix CIF (CAF)
- Prix CIF = Prix FOB + fret + assurance
La méthode
- 1Pour une vente maritime, suis la marchandise sur le trajet et repère où s'arrêtent les frais du vendeur : son usine, le quai le long du navire, le pont du navire, le port d'arrivée.
- 2Traduis le point d'arrêt en sigle : usine = EXW ; quai = FAS ; à bord = FOB ; port d'arrivée avec fret seulement = CFR ; port d'arrivée avec fret et assurance = CIF.
- 3Pour un argument protectionniste, demande-toi ce qu'on veut protéger : les caisses de l'État (fiscal), l'indépendance du pays (politique), une jeune industrie (économique), les travailleurs (social).
- 4Pour une organisation, associe le sigle à une mission en un mot : commerce (OMC), monnaie (FMI), prêts aux plus pauvres (AID), paix (Conseil de sécurité), développement humain (PNUD), alimentation (FAO), travail (OIT).
Un exemple résolu
Un exportateur de Matadi vend du café. Prix départ entrepôt : 8 000 dollars ; transport jusqu'au quai du port : 400 dollars ; chargement à bord : 100 dollars ; fret maritime jusqu'à Anvers : 1 200 dollars ; assurance du voyage : 300 dollars. Calcule le prix FAS, le prix FOB et le prix CIF.
- 1.Prix FAS (marchandise posée sur le quai, le long du navire) : 8 000 + 400 = 8 400 dollars.
- 2.Prix FOB (marchandise chargée à bord) : 8 400 + 100 = 8 500 dollars.
- 3.Prix CFR (fret payé jusqu'à Anvers) : 8 500 + 1 200 = 9 700 dollars.
- 4.Prix CIF (fret et assurance payés jusqu'à Anvers) : 9 700 + 300 = 10 000 dollars.
Réponse : FAS : 8 400 dollars ; FOB : 8 500 dollars ; CIF : 10 000 dollars.
Les pièges à éviter
- Confondre FAS et FOB : en FAS, la marchandise reste sur le quai, le long du navire ; en FOB, elle est chargée à bord, frais de chargement compris.
- Oublier l'assurance : CFR (ou C&F) comprend le coût et le fret, CIF ajoute l'assurance. CAF est simplement le nom français de CIF.
- Inverser fréteur et affréteur : le fréteur loue son navire à quelqu'un, l'affréteur le prend en location.
- Placer le FMI dans le Groupe de la Banque mondiale : les deux sont nés à Bretton Woods, mais le FMI est une institution distincte.
- Confondre l'argument politique (indépendance du pays face à l'étranger) et l'argument social (protection des emplois).
À retenir
EXW à l'usine, FAS le long du navire, FOB à bord, CIF jusqu'au port d'arrivée avec fret et assurance ; GATT en 1947, OMC en 1995 ; FMI et Banque mondiale nés à Bretton Woods en 1944.